Members

Каких людей мы хотим видеть в своих рядах.

Тех, кто любит дорогу, Сити байкеры выходного дня нам абсолютно не интересны. Если человек не может пересилить себя и пересесть из машины/маршрутки на мотоцикл чего от него ожидать? Тех, для кого дорога в радость, чем она дальше, тем лучше. Тех, для кого мотоцикл не является средством поднятия самооценки или инструментов снятия телочек. Разделяющих мнение, что геи это неполноценные люди малейшая симпатия к которым это плохо, очень плохо. Тех, кто не связан дружбой, службой, долгом с правоохранительными органами. Мы не банда. Но можем привести яркие примеры из истории своего становления, когда смягчение этого правила приносило проблемы. Работник органов, как и гей, это не работа, а состояние души и мыслей.
Тех, для кого Идея, Традиции, Дисциплина, Братство не являются просто словами. Мы не спрашиваем о мотивах и целях вступления в клуб, так как лучше не услышать ничего, чем получить пафосную ложь.
Человек, который готов стать одним из нас и имеющий друзей в клубах, с которыми у нас перманентно плохие отношения должен сделать выбор. Быть для всех хорошим это плохо, это первый шаг к предательству.
Нам все равно где вы берете деньги и насколько это законно, но их должно хватать на обслуживание мотоцикла, бензин и семью. Если у вас с этим трудности мы можем помочь. Если эти трудности постоянны, значит, вы что-то делаете не так, и за вас «так как надо» делать никто не будет.
Нам не интересны наркоманы и алко-байкеры. Мы не общество борьбы за трезвость и ничто людское нам не чуждо, но в разумных пределах.
Хотя я вру, нагло, бессовестно. Мы упарываемся наглухо жизнью, употребляем дороги, пьем ветер, сидим на мотоцикле как последний наркоман на героине, постоянно, ощущая ломку без него.
Мотоцикл. Это второе я байкера. Он может быть любого стиля, все равно, какого года и в какой стране его сделали. Но, если человек хочет быть с нами его мотоцикл должен соответствовать некоторым требованиям:
Надежность. Самое нелюбимое мною занятие — загорать в поле на обочине в 40 градусную жару по причине чьей то поломки, которую можно было избежать, обслужив мотоцикл дома
Скорость. Крейсерская скорость колонны за пределами города 100. Мы любим вовремя попадать на мероприятия, куда нас пригласили. Крейсерская не значит максимальная.
Стиль. Все кроме скутеров. Даже очень быстрых, красивых,  бургманов и т-Максов, эти диваны могут быть вторыми номерами для выездов на природу, пляж и пр. но не основной техникой. Мотоцикл это ты. Хотя как тут не вспомнить слова Мессера (Silver Bullets MC): «рано или поздно все приходят к философии чеппера с большим объемом двигателя» (мог допустить не точность, цитата по памяти). Чепер, бобер, круизер, кастом (совок, японец) это основные типы мотоциклов в колонне, и самые удобные для поездок.
Запчасть между рулем и сиденьем. Это основная запчасть сочетающая функции круиз контроля и коммуникации с другими подобными должна знать место своего мотоцикла в колонне, распознавать жесты и понимать их смысл, держать указанную скорость и дистанцию. Да, как бы это обидно не звучало — вы запчасть. Личностью вы будете, когда будете стоять на ногах или ехать самостоятельно. За инициативу, отжили, обгоны и перестроения без команды, игнорирование требований вы будете выставлены из колонны, если ситуация не изменится то и из клуба. Каждый хочет быть уверен, что его не догонят и не срежут в процессе езды, все мы не любим гипс. Ваши мозги это человек который ведет колонну.